Udviklingen af ​​bagage og dens industriens udfordringer og innovationer

Udviklingen af ​​bagage og dens industriens udfordringer og innovationer

 

I. Den ikoniske designudvikling af bagage og rygsække

 

Rejsekufferter og rygsække er uundværlige ledsagere til folks rejser, og deres design er langt fra statiske. I stedet har de kontinuerligt ændret sig med tiden og den sociale udvikling. Disse transformationer afspejler ikke kun egenskaberne ved forskellige epoker, men er også tæt knyttet til folks rejsebehov og teknologiske fremskridt.

 

Designudviklingen af ​​rejsebagage

 

Historien om rejsebagage kan spores tilbage til gamle tider. I det gamle Egypten brugte folk træbokse til at opbevare værdigenstande. Den romerske æra så fremkomsten af ​​en kasse kaldet "locus" lavet af træ eller læder. Før 1860'erne var kuppel - øverste kufferter populære, primært lavet af træ og brugt til rejser på hest - trukket vogne. Det kupplede design gjorde det muligt for regnvand at løbe hurtigt af. Imidlertid var denne bagage -stil vanskelig at stable og transportere. Fremkomsten af ​​damptog førte til oprettelsen af ​​flad - øverste kufferter, som var stable og mere holdbare. Louis Vuittons første lejlighed - Top Trunk, lanceret i 1858, indeholdt et gråt lærred og metal - bundet hjørner, og det blev hurtigt populært.

 

Ved at komme ind i det 20. århundrede gennemgik bagage flere transformationer. Anvendelsen af ​​lynlåsteknologi i 1913 forbedrede sikkerhed og bekvemmelighed. I 1937 introducerede Rimowa den første aluminium - magnesiumlegeringsbagage, som var let og holdbar, hvilket førte tendensen for hård skalbagage. Det første amerikanske jetfly i 1954 førte til brugen af ​​lettere materialer som magnesium og ABS -polymer. Opfindelsen af ​​hjul og et teleskophåndtag i 1987 skabte den moderne vognpose. Senere blev spinnerhjul introduceret, og der blev foretaget kontinuerlige forbedringer i materialer, funktioner, udseende og låse. Travere -mærket introducerede udvidelige lynlåslag for at øge lagerpladsen. De vedtog også miljøvenlige, antibakterielle foringer og byggede - i TSA -låse. I dag er smart bagage også dukket op, med bygget - i GPS -sporing og Power Bank -moduler, der opgraderer rejsesager fra enkle lagringsværktøjer til intelligente rejsekammerater. I disse dage kan du endda finde en smart kabinbagagevogn. Udviklingen bragte os også muligheder som en 20 tommer kuffert eller en 24 tommer bagage til forskellige rejsebehov. Nogle rejsende vælger en blød sidet bagageindstilling for dens fleksibilitet. Dette inkluderer den klassiske bløde shell -bagage og blød bagage.

 

Designudviklingen af ​​rygsække

 

Udviklingen af ​​rygsækken har været en lang proces, der er tæt knyttet til militæret. Tidlige klatrere brugte militære lærredsposer. I 1908 designede en norsk mand ved navn Ole F. Bergans en ekstern - ramme lærredspose ved hjælp af en stålramme til støtte, som senere blev leveret til den norske hær. I 1920 forbedrede Lloyd Nelson den eksterne rammestruktur af Inuit -pakker for bedre at distribuere vægten på bærerens ryg, hvilket skabte den første moderne eksterne - ramme tung - pligt vandrende rygsæk. Denne type vandrende rygsæk var et gennembrud.

 

I 1952 introducerede Climber Dick Kelty den første virkelig civile bjergbestigningspose og afsluttede afhængigheden af ​​militæroverskud. I 1967 flyttede Greg Lowe rammestrukturen indvendigt, hvilket gjorde det muligt for rygsækken at passe tættere på kroppen og forbedre stabiliteten. Denne innovation udvidede brugen til aktiviteter som skiløb og klatring. I 1970'erne og 80'erne oplevede den hurtige udvikling af rygsække med fremkomsten af ​​mainstream -mærker som Osprey og Gregory. I 90'erne fokuserede producenterne på at forbedre stabilitet, komfort og bruger - venlighed, skønt rygsækvægten steg. Ved at komme ind i det 21. århundrede blev design mere forskellige, og en rejsekommer blev en nødvendighed. Stigningen af ​​aktiviteter som teknisk klatring og trail -løb førte til lette og ultralette rygsække. Nye materialer som High - styrke, letvægt nylon blev også påført. For bypendlere er en bærbar rygsæk et must - har, og for dem, der elsker rejser, er en alsidig rejsesæk eller turistposer et godt valg. Nogle gange er en rygsæk til korte ture alt hvad du har brug for.

 

Ii. Fænomenet priskrig og tæller - strategier

 

Priskrig er ikke et ukendt udtryk i rejsebagage- og taskeindustrien. I de senere år, efterhånden som markedskonkurrencen er blevet mere intens, er priskrig ofte brudt ud. Markedsundersøgelser viser, at over 60% af forbrugerne prioriterer at sammenligne priser på tværs af forskellige mærker, når de handler efter bagage. Denne forbrugeradfærd får virksomheder til at tro, at sænkningspriserne vil tiltrække flere kunder.

 

Fra et positivt perspektiv kan forbrugerne i de tidlige stadier af en priskrig købe rejsegaggage til lavere priser. Imidlertid er de negative virkninger mere betydningsfulde. For virksomheder presser overdreven priskonkurrence alvorligt fortjenstmargener. I henhold til data faldt under intense priskriger fortjenstmargenerne for nogle rejsebagagefirmaer fra en typisk 15%-20%til under 5%. På lang sigt kan dette føre til utilstrækkelig investering i produktforskning og -udvikling. Nogle virksomheder kan også sænke produktkvalitetsstandarder for at opretholde lave priser, hvilket skader forbrugerinteresser og hele industriens omdømme.

 

For at modvirke priskrig bør virksomheder fokusere på produktinnovation for at udvikle unikke funktioner. For eksempel introducerede Travere -mærket smart bagage med en smart positioneringsfunktion. Virksomheder bør også styrke Brand Building for at forbedre brandgenkendelse og omdømme. Mærker som 90fen og Travere har gjort miljømæssige koncepter til et kernefokus, der lancerer bagage lavet af genanvendte materialer. Derudover kan optimering af forsyningskædestyring og forbedring af produktionseffektiviteten hjælpe med at reducere omkostningerne uden at ofre produktkvaliteten. Til sidst leverer høj - kvalitet før - salg, i - salg, og efter - salgstjenester kan øge forbrugernes tilfredshed og loyalitet.

 

 

III. Anvendelsen af ​​nye vandtætte stoffer i bagage og poser

 

I dagligdagen og rejsen er den vandtætte ydelse af bagage afgørende. Med teknologiske fremskridt er der kommet nye vandtætte stoffer, hvilket bringer en komplet transformation til bagageindustrien. Traditionelle stoffer som almindelig bomuld og læder har begrænset vandtæt ydeevne, og markedsdata viser, at omkring 70% af forbrugerne har oplevet genstande, der bliver våde på grund af dårlig bagage -vandtætning. Dette har drevet forskning og anvendelse af nye vandtætte stoffer.

 

Almindelige typer nye vandtætte stoffer og deres egenskaber

 

Polymer vandtætte materialer: Disse materialer har fremragende vejrbestandighed, slidbestandighed og anti - forureningsegenskaber. En tæt beskyttende film dannes på overfladen, hvilket effektivt forhindrer penetrering af fugt og forurenende stoffer. Et eksempel er PVC -belægning, der er vidt brugt i nogle udendørs poser. PU -belægning er på den anden side mere fleksibel og opretholder en god vandtæt effekt, selv i lav - temperaturmiljøer. Dette er især nyttigt til bløde bagagesæt.

 

Nanoskala vandtætte belægninger: Baseret på nanoteknologi danner disse belægninger en nanoskopisk porestruktur på materialets overflade, hvilket er for lille til vandmolekyler at passere, men giver stadig mulighed for åndbarhed. For eksempel kan nogle rygsække med nanoskala vandtæt teknologi effektivt blokere regnvand, mens du forhindrer brugeren i at føle sig indelukket.

 

Silikone vandtætte materialer: Disse materialer har fremragende varmemodstand, kold modstand og oxidationsmodstand, hvilket opretholder stabil vandtæt ydeevne fra -50 grad til 200 grad. De har også god vedhæftning og danner et stabilt vandtæt lag på stofoverfladen. De er også miljøvenlige med minimal skade på mennesker og miljøet under produktion og brug.

 

Sammensatte stoffer: Disse stoffer er lavet af en sammensætning af forskellige polymermaterialer, der har fremragende fysiske egenskaber og kemisk stabilitet. For eksempel kan en vandtæt og åndbar membran kombineres med en høj - styrke tekstilstof for at skabe et materiale, der er både vandtæt og holdbart.

 

Applikationseksempler

 

Mange berømte bagagemærker bruger nu nye vandtætte stoffer. Travere -mærket lancerede for eksempel en høj - End Travel Case lavet af et polymerkompositmateriale, der har fremragende vandtæt, tryk- og slidbestandighed. Tilsvarende bruger nogle smarte bagageindstillinger nu også nye vandtætte stoffer til at beskytte interne elektroniske komponenter mod fugt. Den øgede efterspørgsel efter rejsevogneposer betyder også, at flere muligheder er tilgængelige med avancerede vandtætte funktioner.

 

I rygsæksektoren er nye vandtætte stoffer vidt brugt, især til udendørs modeller. Nogle professionelle udendørs mærker bruger nanoskala vandtætte stoffer, der er både vandtætte og åndbare. For bypendlere tilbyder nogle mærker produkter med silikone vandtætte stoffer, der også har anti - begroing af egenskaber. For eksempel bruger Travere CrossBody -tasken en tre - lagkompositproces, inklusive en teflonbelægning, en høj - densitetsvæv og en genanvendt polyesterfiberfor. Dette design kan endda foldes for at reducere dets opbevaringsvolumen med 60%, hvilket gør det til en god sammenfoldelig bagagepose. Dette gør dem meget praktiske for et travlt byliv. Moderigtige satchels og håndtasker begynder også at inkorporere nye vandtætte stoffer til at kombinere funktionalitet med stil.